Schubkarrenräder

Schubkarren: Helfer bei schweren Lasten

Schubkarren sind kleine handbetriebene Fahrzeuge, die normalerweise nur mit einem Rad ausgestattet sind. Jede Schubkarre verfügt über zwei Griffe, die hinten angebracht sind und mithilfe welchen die Karre von einer Person geführt werden kann. Alle Schubkarren sind so konstruiert, dass das Gewicht ihrer Last zwischen dem Rad und dem Bediener so verteilt wird, dass auch besonders sperrige und schwere Lasten bequem befördert werden können. Auf diese Weise muss der Bediener einer solchen Karre nicht völlig allein das gesamte Gewicht tragen.

Einrad- oder Zweirad-Schubkarren?

Vor allem in der Bauindustrie und im Gartenbau finden Einrad-Schubkarren eine häufige Anwendung. Die meisten dieser Karren haben eine Tragkraft von bis zu 150 kg Material.

Es existiert weiterhin auch ein Zweirad-Typ von Karren. Diese unterscheiden sich von der Einrad-Variante in erster Linie dadurch, dass sie auf ebenem Boden stabiler sind und oft eine höhere Tragkraft aufweisen. Dagegen zeichnet sich der Einrad-Typ mit Vollgummi durch seine Universalität aus. Das bedeutet, dass die Einrad-Schubkarren vor allem auf diversen unebenen Flächen (z. B. geneigter Boden) eingesetzt werden. Weiterhin finden sie sowohl auf Brettern, im Wasser und im Schlamm Anwendung. Da besonders eine ungleichmäßige Fläche eine Zweirad-Schubkarre aus dem Gleichgewicht bringen würde, greift man besser zu einer Einrad-Schubkarre mit Vollgummi, die deutlich besser manövriert werden kann. Ein weiterer Vorteil der Einrad-Variante ist die bessere Kontrolle der Ablagerung der Last beim Entleeren, welche bei einer Zweirad-Schubkarre nicht gegeben ist.

Wie wechsle ich die Räder?

Ob Sie den Schlauch des Schubkarrenreifens oder das komplette Schubkarrenrad wechseln müssen, hängt vom Zustand des Rades ab. Ist lediglich das Innere des Rades beschädigt, reicht es den Schlauch zu wechseln.

1). Aufpumpen

Zuerst sollten Sie den Reifen wieder aufpumpen. Anschließend ist es wichtig nachzuprüfen, wie viel Luft der Reifen noch hat. Normalerweise kann schon ein einfaches Nachpumpen ausreichen.

2). Ersatzschlauch anbringen

Sollte die Luft beim Aufpumpen zischen, ist der Schlauch defekt und muss ausgewechselt werden. In diesem Fall sollten Sie als Erstes auf die Beschriftung der Reifenwandung achten. Diese Zahlen geben die Maße für die Felgengröße in Zoll an und müssen später beim Ersatzteil übereinstimmen. Danach kann der Ersatzschlauch auch schon montiert werden.

Wenn das komplette Schubkarrenrad getauscht werden soll, empfiehlt sich folgende Reihenfolge:

Schubkarrenrad wechseln

• Als Erstes wird die Karre auf den Kopf gelegt. So können Sie das Rad am einfachsten abschrauben.
  Nun wird die Beschriftung der Reifenwandung notiert. Achten Sie dabei auf Zahlen wie 3.50-6 oder 4.80/4.00-8 oder 4-00-8.
• Als Nächstes wird der Innenabstand zwischen den beiden Aufhängelaschen gemessen. Normalerweise beträgt dieser etwa 100 Millimeter, manchmal auch 128 Millimeter. Es gibt auch Karren, die bei der Radaufhängung einen Abstand von nur 90 Millimeter aufweisen.
• Der nächste Schritt umfasst die Messung der kleinen Bohrung in den Aufhängelaschen. Dieser Wert liegt meist zwischen 11 Millimeter und 13 Millimeter.
• Jetzt muss der Abstand zwischen der kleinen Bohrung und der Unterseite der Schubkarrenmulde gemessen werden. Mithilfe des gemessenes Wertes werden Sie später in der Lage sein den Durchmesser des Rades zu bestimmen. Das ist besonders dann nützlich, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob die Zollmaße stimmt.
  Um aber zu vermeiden, dass das Rad später an der Wanne schleift, müssen vorerst noch mindestens 2 Zentimeter abgezogen werden.
• Gemäß den Abmessungen (Reifenmaß, Innenabstand der Radaufhängung, Bohrung in den Aufhängelaschen, Abstand der Bohrung bis Wannenunterseite) die Sie gemacht haben, brauchen Sie abschließend nur noch das passende Rad auszusuchen. Bei den meisten Karren mit Vollgummirädern entscheidet man sich zwischen 8 Zoll und 6 Zoll Felgen.